Көптеген электромобиль иелері салқын ауа-райын бастан өткергенде қатты зардап шегеді, бұл сонымен қатар жанармаймен жүретін көліктерден бас тартудан тартынатын көптеген тұтынушыларды электр көліктерін таңдауға көндіреді.
Біз бәріміз мойындаймыз, суық мезгілде жанармаймен жүретін көліктер де осындай әсерге ие болады - диапазонның төмендеуі, жанармай тұтынудың жоғарылауы және ұзақ уақыт өте төмен температура көліктің іске қосылмауына әкелуі мүмкін. Дегенмен, жанармай көліктерінің ұзақ мерзімді артықшылығы бұл жағымсыз әсерлерді белгілі бір дәрежеде басып тастайды.
Сонымен қатар, салонды жылыту үшін көп мөлшерде қалдық жылуды тудыратын жанармай қозғалтқышынан айырмашылығы, электр көлігінің электр қозғалтқышының тиімді жұмысы қалдық жылуды дерлік тудырмайды. Сондықтан, қоршаған орта температурасы төмен болғанда, соңғысы ыңғайлы жүру үшін қыздыру үшін қосымша энергияны тұтынуы керек. Бұл сонымен қатар EV диапазонының көбірек жоғалуын білдіреді.
Біз белгісіздіктен алаңдаймыз. Егер бізде электр көліктері туралы жеткілікті білім болса және олар бізге жақсырақ қызмет ете алуы үшін олардың күшті жақтарын пайдаланып, әлсіз жақтарынан қалай аулақ болу керектігін түсінетін болсақ, онда біз енді алаңдамаймыз. Біз оны белсендірек қабылдай аламыз.
Енді суық ауа райының қалай әсер ететінін талқылайықАуқымжәнеЗарядталудаEVs және осы әсерлерді әлсірету үшін қандай тиімді әдістерді қолдануға болады.
Әрекет етуші түсініктер
Біз суық ауа райының теріс әсерін азайтатын зарядтау жабдықтарын жеткізуші тұрғысынан кейбір шешімдерді табуға тырыстық.
- Біріншіден, электр көлігінің батарея деңгейінің 20%-дан төмен түсуіне жол бермеңіз;
- Зарядтау алдында аккумуляторды қыздыру арқылы алдын ала өңдеңіз, қуат тұтынуды азайту үшін орындық пен рульдік доңғалақ жылытқыштарын пайдаланыңыз және кабинаның қыздыру температурасын төмендетіңіз;
- Күннің жылы мезгілдерінде зарядтауға тырысыңыз;
- Ең жоғары зарядтау 70%-80%-ға орнатылған жылырақ, жабық гаражда зарядтаған жөн;
- Автокөлік батареяны тұтынудың орнына жылыту үшін зарядтағыштан қуат алуы үшін қосылатын тұрақтарды пайдаланыңыз;
- Мұзды жолдарда аса сақтықпен жүргізіңіз, себебі сізге жиі тежеу қажет болуы мүмкін. Регенеративті тежеуді өшіруді қарастырыңыз, әрине, бұл нақты көлік құралы мен жүргізу жағдайларына байланысты;
- Батареяны алдын ала қыздыру уақытын азайту үшін тұрақтан кейін бірден зарядтаңыз.
Алдын ала білу керек кейбір нәрселер
EV батареялары химиялық реакциялар арқылы қуат береді. Оң және теріс электрод/электролит интерфейсінде болатын бұл электрохимиялық реакцияның белсенділігі температураға байланысты.
Химиялық реакциялар жылы ортада жылдамырақ жүреді. Төмен температура электролиттің тұтқырлығын арттырады, аккумулятордағы реакцияны баяулатады, аккумулятордың ішкі кедергісін арттырады және заряд алмасуды баяу етеді. Электрохимиялық поляризация реакциясы күшейеді, зарядтың таралуы біркелкі емес, литий дендриттерінің түзілуіне ықпал етеді. Бұл батареяның тиімді энергиясы азаяды дегенді білдіреді, яғни диапазон азаяды. Төмен температура жанармаймен жүретін көліктерге де әсер етеді, бірақ электромобильдер айқынырақ.
Төмен температура EV көліктерінің круиздік диапазонында шығынға әкелетіні белгілі болса да, әртүрлі көліктер арасында әлі де айырмашылықтар бар. Нарық сауалнамасының статистикасына сәйкес, төмен температурада батарея сыйымдылығын сақтау орта есеппен 10%-дан 40%-ға дейін төмендейді. Бұл көлік үлгісіне, ауа-райының қаншалықты суық екеніне, жылыту жүйесіне, көлік жүргізу және зарядтау әдеттері сияқты факторларға байланысты.
EV батареясының температурасы тым төмен болғанда, оны тиімді зарядтау мүмкін емес. Электр машиналары алдымен батареяны қыздыру үшін кіріс энергиясын пайдаланады және ол белгілі бір температураға жеткенде ғана нақты зарядтауға кіріседі.
EV иелері үшін суық ауа-райы төменірек диапазонды және ұзағырақ зарядтау уақытын білдіреді. Сондықтан тәжірибелі адамдар әдетте суық мезгілде түнде зарядталады және жолға шықпас бұрын көлікті алдын ала қыздырады.
EV үшін жылуды басқару технологиясы
Электрлік көліктердің жылуды басқару технологиясы батарея өнімділігі, ауқымы және жүргізу тәжірибесі үшін өте маңызды.
Негізгі міндет - батареяның температурасын реттеу, осылайша аккумулятор тиісті температура диапазонында жұмыс істей немесе зарядтай алады және тамаша жұмыс жағдайларын сақтайды. Батареяның өнімділігін, қызмет ету мерзімін және қауіпсіздігін қамтамасыз етіңіз және қыста немесе жазда электр көліктерінің ауқымын тиімді түрде кеңейтіңіз.
Екіншіден, жүргізу тәжірибесін жақсарту үшін тиімді жылумен басқару жүргізушілерге ыстық жазда және суық қыста кабинаның ыңғайлы температурасын қамтамасыз етеді, энергия шығынын азайтады және энергия тиімділігін арттырады.
Жылулық басқару жүйесін тиімді бөлу арқылы әрбір тізбектің жылу және салқындату қажеттіліктері теңестіріледі, осылайша энергия тұтынуды азайтады.
Ағымдағы негізгі жылуды басқару технологиялары мыналарды қамтидыPTC(Оң Температура Коэффиценті) қарсылық электр жылытқыштар және сүйенедіHжеуPммтермодинамикалық циклдарды пайдаланатын технология. Бұл технологияларды дамыту өнімділікті, қауіпсіздікті, энергия тиімділігін және жүргізу тәжірибесін жақсарту үшін үлкен маңызға ие.
Суық ауа-райы EV диапазонына қалай әсер етеді
Осы тұста барлығы суық ауа райының электр көліктерінің ауқымын қысқартады деген ортақ пікірде.
Дегенмен, EV диапазонында жоғалтудың екі түрі бар. БіреуіУақытша диапазонды жоғалту, бұл температура, жер бедері және шиналар қысымы сияқты факторлардан туындаған уақытша жоғалту. Температура қажетті температураға дейін жылынғаннан кейін, жоғалған жүгіріс қайта оралады.
БасқасыТұрақты диапазонды жоғалту. Көлік жасы (батареяның қызмет ету мерзімі), күнделікті зарядтау әдеттері және күнделікті техникалық қызмет көрсету әрекеттерінің барлығы көлік ауқымының жоғалуына әкеледі және олар қалпына келмеуі мүмкін.
Жоғарыда айтылғандай, суық ауа-райы EV батареяларының өнімділігін төмендетеді. Бұл аккумулятордағы химиялық реакциялардың белсенділігін азайтып, батарея сыйымдылығын ұстап тұруды азайтып қана қоймай, сонымен қатар батареяның зарядтау және зарядсыздандыру тиімділігін төмендетеді. Батареяның кедергісі артады және оның энергияны қалпына келтіру мүмкіндігі төмендейді.
Жанармаймен жүретін көліктерден айырмашылығы, электромобильдер аккумулятор энергиясын тұтынуы және салонды жылыту және батареяны жылыту үшін жылу шығаруы керек, бұл бір мильге қуат тұтынуды арттырады және қашықтықты азайтады. Бұл уақытта жоғалту уақытша, көп уайымдамаңыз, өйткені ол қайтып келеді.
Жоғарыда аталған батареяның поляризациясы электродта литий тұнбасын тудырады және тіпті литий дендриттерінің пайда болуына әкеледі, бұл батарея өнімділігінің төмендеуіне, батарея сыйымдылығының төмендеуіне және тіпті қауіпсіздік мәселелеріне әкеледі. Бұл уақытта жоғалту тұрақты болып табылады.
Бұл уақытша немесе тұрақты болсын, біз, әрине, зиянды мүмкіндігінше азайтқымыз келеді. Автокөлік өндірушілер келесі жолдармен жауап беру үшін көп жұмыс істейді:
- Батареяны алдын ала қыздыру бағдарламасын өшіру немесе зарядтау алдында орнатыңыз
- Энергияны қалпына келтіру тиімділігін арттыру
- Кабинаны жылыту жүйесін оңтайландыру
- Көлік батареясын басқару жүйесін оңтайландыру
- Аз қарсылықпен автомобиль корпусының дизайнын жеңілдетіңіз
Суық ауа-райы электр энергиясын зарядтауға қалай әсер етеді
Батареяның зарядсыздануын көліктің кинетикалық энергиясына түрлендіру үшін қолайлы температура қажет болғаны сияқты, тиімді зарядтау да қолайлы температура диапазонында болуы керек.
Тым жоғары немесе тым төмен температура батареяның кедергісін арттырады, зарядтау жылдамдығын шектейді, батареяның өнімділігіне әсер етеді, зарядтау тиімділігін төмендетеді және зарядтау уақытын ұзартады.
Төмен температура жағдайында BMS батареясын бақылау және басқару функцияларында қателер болуы немесе тіпті сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, бұл зарядтау тиімділігін одан әрі төмендетеді.
Төмен температуралы батареяларды бастапқы кезеңде зарядтау мүмкін болмауы мүмкін, бұл зарядтау басталғанға дейін батареяларды қолайлы температураға дейін қыздыруды қажет етеді, бұл зарядтау уақытына тағы бір қосымша болып табылады.
Сонымен қатар, көптеген зарядтағыштар суық мезгілде шектеулерге ие және зарядтау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жеткілікті ток пен кернеуді қамтамасыз ете алмайды. Олардың ішкі электрондық құрамдас бөліктері де жұмыс температурасына неғұрлым қолайлы талаптарға ие. Төмен температура тұрақтылық пен функционалдылықты төмендетіп, жұмыс тиімділігіне әсер етуі мүмкін.
Зарядтау кабельдері төмен температурада, әсіресе тұрақты ток зарядтағыш кабельдерінде көбірек әсер ететін сияқты. Олар қалың және ауыр, ал салқындық оларды қаттырақ және аз майыстыратын етіп, EV жүргізушілерінің жұмысын қиындатады.
Көптеген өмір сүру жағдайлары жеке үй зарядтағышын орнатуды қолдамайтынын ескере отырып, Workersbee портативті электр зарядтағышын FLEX ЗАРЯДАГЫШ 2жақсы таңдау болуы мүмкін.
Ол жүксалғышта саяхатқа арналған зарядтағыш бола алады, сонымен қатар электр көлігі иелері үшін жеке үйге арналған зарядтағыш болады. Оның стильді және берік корпусы, ыңғайлы электр зарядтау операциясы және 7 кВт-қа дейін ақылды зарядтауды қамтамасыз ете алатын икемді жоғары сапалы кабельдер бар. Тамаша су өткізбейтін және шаң өткізбейтін өнімділік IP67 қорғау деңгейіне жетеді, сондықтан сіз тіпті сыртта пайдалану үшін қауіпсіздік пен сенімділік өнімділігі туралы алаңдамайсыз.
Егер біз электрлі көлік төңкерісі қоршаған ортаның, климаттың, энергияның және адамдардың әл-ауқатының болашағы үшін дұрыс екеніне және тіпті кейінгі ұрпақ үшін пайдалы екеніне сенімді болсақ, онда біз суық ауа райы қиындықтарына тап болатынымызды біле тұра, жүзеге асыру үшін бар күш-жігерін аямайды.
Суық ауа-райы электр көліктерінің ауқымына, зарядталуына және тіпті нарыққа енуіне үлкен қиындықтар туғызады. Бірақ Workersbee жылуды басқару технологиясының инновацияларын, зарядтау ортасының гүлденуін және әртүрлі мүмкін болатын шешімдерді ілгерілетуді талқылау үшін барлық пионерлермен жұмыс істеуді шын жүректен күтеді. Біз қиындықтарды жеңіп, тұрақты электрлендіруге апаратын жол тегіс әрі кеңірек болатынына сенеміз.
Біз барлық серіктестерімізбен және пионерлерімізбен EV түсініктерін талқылау және бөлісу құрметіне ие боламыз!
Хабарлама уақыты: 29 ақпан 2024 ж